中山要债公司调解托运人履行义务不符合约定，导致承运人车辆压车停运引发的赔偿纠纷

中山要债公司调解托运人履行义务不符合约定，导致承运人车辆压车停运引发的赔偿纠纷。某煤炭公司向某钢铁公司供应煤炭，由某运输公司承运煤炭，某运输公司将煤炭运送至目的地后，因某煤炭公司托运的煤炭未满足某钢铁公司的质量要求，在某煤炭公司与某钢铁公司协商收货的期间，某运输公司车辆按照某煤炭公司的指示在某钢铁公司厂区等候，其间仅约定由某煤炭公司赔偿某运输公司的压车损失但未明确约定赔偿标准，后经过某煤炭公司与某钢铁公司的三天协商，最终某钢铁公司同意接收案涉煤炭，但某煤炭公司与某运输公司就停运损失的赔偿标准未能协商达成一致意见，最终成讼。

在案件审理过程中，根据某运输公司的申请，本院就案涉车辆的停运损失进行了鉴定，鉴定机构按照“日停运损失（按月计算）=［（往返每次的营运收入-往返每次的可变成本）×每月往返次数（5次）-每月的司机工资费用-每月的车辆折旧和维护保养及其他费用-每月的保险损耗费用］÷30天”的计算方式出具了鉴定意见。某煤炭公司认为应当按照鉴定机构出具的日停运损失额乘停运天数赔偿某运输公司的停运损失，某运输公司认为应当以鉴定机构出具的日停运损失额加上停运期间的合理成本之和乘停运天数赔偿其损失。

法院审理

法院经审理认为，某煤炭公司认可系因货物质量问题致使承运人某运输公司未能及时卸货，对于因未能及时卸货造成的承运人某运输公司的损失，某煤炭公司应当依法承担赔偿责任，未能及时卸货期间的司机工资（含吃饭费用）、车辆折旧保养及其他费用、保险损耗费用，均系因未及时卸货产生的承运人必要、合理的支出或损耗，该部分损失应当由某煤炭公司承担。相应费用标准，在各方当事人均未提供足以推翻的相反证据情况下，按照鉴定机构作出的评估报告中载明的市场公允价格或折算价格计算，因未能及时卸货相应期间案涉车辆无法获得相应的运输收益，该部分预期收益即停运损失亦应当由某煤炭公司承担。即某煤炭公司既应当赔偿某运输公司因停运导致的司机工资（含吃饭费用）、车辆折旧保养及其他费用、保险损耗费用等直接损失，也应当赔偿停运造成的利润损失即间接损失。案件宣判后，双方当事人均未上诉，现已自动履行。

法官说法

本案系托运人履行义务不符合约定，导致承运人车辆压车停运引发的赔偿纠纷。运输合同履行中，托运人负有保证货物质量、配合及时卸货的基本义务，本案中煤炭公司所供煤炭质量不达标，是造成运输公司车辆滞留等候、无法正常营运的直接原因，煤炭公司对此存在明显过错，应承担相应违约责任。

依据民法典相关规定，违约损失赔偿范围涵盖实际发生的直接损失与合同履行后可获得的间接利益损失。承运人在压车停运期间，司机工资、食宿、车辆折旧保养、保险损耗等费用是必然产生的直接支出，车辆无法营运带来的预期利润则是可得利益损失，两项均属合理损失范畴，依法应由违约方承担。

本案中双方仅约定赔偿压车损失却未明确标准，法院结合鉴定意见，按市场公允价格核定损失，既保障了承运人合法权益，也明晰了违约方责任边界。合同交易应坚守诚实信用原则，托运人需严格履行合同义务，避免因货物质量、交接配合等问题造成承运人停运损耗；双方订立合同时，应明确压车、停运等违约情形的赔偿标准，减少后续争议。

在此提示大家，合同当事人应当恪守诚实信用原则，因为自身的瑕疵履行行为造成的损失最终还需自身承担，违约方不仅要承担经济赔偿，还可能影响商业信誉，唯有依约履行、诚信交易，才能维护运输市场秩序，实现合作共赢。

（案例编写人：民事审判一庭王轩）